上汽集团一季度盈利11.21亿 研发投入30.90亿
2020-04-30 02:55:48   来源：东方头条   

4月29日，汽车龙头上汽集团发布2020年一季度财报，报告显示，上汽一季度实现整车销售67.9万辆，实现营业总收入1059.47亿，实现归母净利润11.21亿元。受疫情影响，一季度国内车企业绩普遍下滑，在此前披露一季度业绩的企业当中，多数企业仅实现微利甚至亏损，上汽集团这一表现已实属不易。

在众多财务数据中，公司的研发费用引人注意，一季度合并研发费用为30.90亿元，母公司研发支出为10.74亿元，研发占比提升至11.9%，继续在同行业保持领先。

实际上，在过去3年中，上汽集团的研发费用均超过百亿，最近5年的累计研发费用更是超过600亿。2020年，在业绩承受巨大压力之际，上汽集团仍然坚持投入研发，可见管理层对争夺技术优势，实现长期发展的坚定决心。

整理国内上市车企财报发现，2019年上汽集团合并研发支出147.68亿元，其中主要体现自主品牌情况的母公司研发支出则超过54.6亿元。同期，广汽集团研发支出50.41亿元，长城汽车研发投入27.16亿元，北汽与吉利的研发支出分别为30.8亿元和30.67亿元。

2019年国内上市车企研发投入一览表

同时，上汽集团还聚集了一支庞大的研发队伍。2019年，公司研发人员数量超过2.7万人，占公司总人数的11.8%。而母公司在职员工中，研究生及以上学历人员占比超过38%。

人才结构也在随汽车网联化、智能化、共享化趋势发生转变。2018年，上汽集团董事长陈虹表示，公司将力争在2020年底前新招聘万名软件人才。今年3月，上汽集团在春季招聘中提供了近千个岗位，其中对电子系统、人工智能、大数据等领域的软件人才需求占70%以上。此外，据上汽集团4月14日董事会决议公告称，公司正筹划设立软件分公司，以顺应"软件定义汽车"的趋势。

另一方面，持续的大力投入，也推动这上汽"新四化"战略持续落地，在技术和产品上取得差异化优势。近年来，上汽在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务等核心技术关键领域进行了全面布局，成果显著。

以"三电"系统的核心技术为例，上汽自主研发的第二代EDU电驱变速箱成功批产上市，第二代EDU Plus、电轴、HairPin电机、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等技术和产品的自主开发工作持续推进，在燃料电池前瞻技术领域，启动了400型燃料电池电堆和系统的开发。

5G和车联网应用方面，去年11月，全球首次"5G+L4级智能驾驶重卡"示范运营已经在上海洋山港正式启动。该车型融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术，实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。今年，该项目还将实现小批量运营。

近日，上汽集团和阿里巴巴联手打造斑马网络，将推出新一代系统斑马智行VENUS，打造5G时代的"数字出行"样板。据悉，即将于5月发布的上汽荣威RX5 PLUS将作为首款搭载这一系统的车型，车主将尝鲜百万支付宝小程序"上车"的新体验。

一系列的研发工作推进，夯实了上汽面向未来的竞争力。春种秋收，随着汽车行业转型深入、汽车市场复苏，看好上汽引领创新、扩大优势，实现公司业绩稳步增长。